
3 critères fondamentaux dans le choix:
L'ÉPAISSEUR Quelles sont les températures des eaux que je vais pratiquées - Les jambes et les bras nécessitent une plus grande liberté de mouvements d'où la réduction de l'épaisseur du néoprène.
Le buste nécessite une épaisseur supérieure pour améliorer la protection thermique (mais je peux augmenter cette protection avec un Top).
LE NÉOPRÈNE UTILISÉ Le néoprène - fine mesh Recommandé pour notre pratique. Avec son apect caractéristique en gomme, le fine mesh permet d'éviter l'effet freezing (sensation de froid due au souffle du vent sur l'eau imbibée dans les tissus).
- Le néoprène en Jersey (Gersey)offre plus de solidité et de résistance a l'abrasion mais reste soumis à l'effet freezing.
LES COUTURES
- Couture à plat - FATLOCK Couture qui apporte du confort en assurant à la combinaison un minimum de surépaisseur. Toutefois, cette technique n’assure pas à la combinaison une parfaite étanchéité ce qui l’exclue d’un usage en eaux froides.
- Couture cousue et collée - BLINDSTITSH Couture offrant la meilleure étanchéité à la combinaison. La circulation de l'eau est réduite se qui confère à la combinaison une meilleure protection thermique.
- Couture - OVERLOCK Très grosse épaisseur.
Les combinaisons 4/3mm. Bien qu'un peu moins chaude, elle sont beaucoup plus agréable du fait de leur flexibilité.
La flexibilité permet de choisir une combinaison un peu juste en taille sans être gêné, ce qui permet d'avoir le corps parfaitement plaqué et de limiter grandement les inflitrations d'eau.
Les néoprenes actuels possèdent souvent un materiau reflectif (à base d'aluminium en général) pour aider à conserver la chaleur du corps dans la combinaison.
Particulièrement efficace les sous-vetements en polypropylene (fibre polaire)
Certaines combinaisons haut de gamme intégre le polypropylene directement sur la face intérieure.
Les systèmes de fermetures, qui sont effectivement un point crucial dans l'efficacité d'une combinaison.
- fermetures éclair dorsale
- systèmes type "zipperless" (introduit par Billabong) et ses variantes ("zip-free", "no-zip" etc).
(ces derniers paraissent très nettement supérieurs : on ne ressent pratiquement plus de rigidité dans le dos ce qui facilite beaucoup la rame et le mouvement pour se lever).
Elles peuvent parfois être très difficile à mettre (du fait que tout le corps doit passer par l'ouverture du cou), et la fermeture doit être parfaitement ajusté sans quoi l'étanchéité peut être catastrophique.
Les options a envisager :
- Poche Principale Externe : avec la fermeture vous permet de garder vos clefs de voiture.
- Quand une aiguille est employée pour piquer le néoprène dans le procédé de construction les trous minuscules permettent à l'eau d'entrer.
- La soudure liquide de couture, et d'autres technologies permettent de construire un produit qui est 100% étanche.
- Isolation en Fibre Jersey à l'épreuve du feu : La fibre isolante légère Jersey d'O'Neill (par exemple). Permet à la chaleur d'augmenter et à l'humidité de s'évacuer rapidement.
- Les coutures imperméables à l'eau prouvée. Le double piquage et le triple collé pour créer une couture imperméable à l'eau. Si le fil se casse, la couture reste.
- Pièces rapportées (Genoux): résistantes à l'Abrasion , formation ergonomique pour confort et longévité.
- FSW Interior Anti-Flush Seals (permet un rinçage facile des joints intérieurs)
- Une fermeture aux poignets et/ou aux chevilles pour empêcher l'eau de pénétrer (Immersion et lors des 'machine a laver')
- Zones Stratégiques Sans couture : Un panneau ergonomique et sans couture sous les bras qui tient compte du mouvement sans restriction et élimine les irritations cutanées.
- Ultraflex Ds : Le nouvel Ultraflex DS Jersey externe plus durable qui résiste à des tractions et à des accrocs. Léger, chaud et extrêmement flexible.
- Résistance au Vent ( Wind Resistant Glideskin )
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Mot: Combinaison FineMesh 5 3 ( eau 10 à 15°) Deb: C
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